Reisen in China? Was du unbedingt beachten musst!

00:00:00: Und damit ganz herzlich willkommen zur nächsten Episode meines Podcasts.

00:00:11: China Calling, Huan Ying, Niemen, Lai.

00:00:15: Ja, ich habe es geschafft.

00:00:16: Ich habe endlich Guangzhou nach zweieinhalb Monaten mal verlassen, bin über die Stadtgrenzen

00:00:22: hinausgekommen und habe mich aufgemacht, China ein bisschen zu erkunden und dass ich so

00:00:29: inaktiver war, was das heißt in den letzten Wochen und Monaten, lag eigentlich, wenn ich

00:00:33: ganz ehrlich bin, auch einfach ein bisschen da dran, dass ich natürlich schon von China

00:00:38: sehr, sehr viel gesehen habe, viele Ecken und jetzt auch nicht diesen extremen Druck

00:00:42: habe wie andere Leute, die jetzt hier zum ersten Mal nach China kommen und natürlich

00:00:47: dann besonders viel sehen wollen.

00:00:49: Bei mir war es jetzt wirklich so, ich hatte sehr viel hier zu tun und habe natürlich

00:00:53: dann auch einfach Guangzhou mehr, wie ich auch schon berichtet habe, sozusagen exploriert,

00:00:59: aber jetzt wurde natürlich auch mal Zeit und ich finde die Reisebranche allgemein auch

00:01:04: aus Investmentsicht nach wie vor super spannend.

00:01:07: Bin ja auch investiert in verschiedene Werte, Trip.com zum Beispiel kennt ihr, das ist ein

00:01:14: großer Anbieter, die auch einen internationalen Ableger haben, wo zum Beispiel Sky Scanner,

00:01:19: so die Suchmaschine, tun da fällt und bin auch hier in den lokalen Betreiber von Hotelketten

00:01:25: in China investiert, auch das finde ich eine ganz, ganz spannende Branche, man sieht wie

00:01:30: die Chinesen sich so verhalten.

00:01:32: In eine Branche würde ich allerdings, was Tourismus angeht oder sagen wir ins Gesamtaufverkehr

00:01:39: nicht investieren, das sind die Airlines, das ist ein Geschäft, wo es relativ wenig

00:01:45: Geld zu verdienen gibt, aber auch da jetzt in China eindeutige Besserungen, zwar hat

00:01:51: China's outside Airlines, die sitzen ja direkt in Guangzhou, das ist eine der drei großen

00:01:55: Fluggesellschaften in China, die zu sagen, ja, das gerade auch internationale Geschäft

00:01:59: Dominines gibt ja China, die sitzen in Beijing, es gibt China-Eastern, die sitzen in Shanghai

00:02:05: und eben China's outside here und die haben jetzt endlich mal wieder ein Gewinn, muss

00:02:09: sagen, die ganzen Airlines in China, also die großen Flagship Carriers, die man sie auch

00:02:15: nennt, waren jetzt jahrelang komplett defizitär und jetzt hat man endlich mal wieder immer

00:02:19: in ein Gewinn von gut 100 Millionen US Dollar ausgewiesen, im letzten Jahr waren es noch

00:02:24: 62 Millionen Verlust im selben Quartal, also wir sehen ja, dass so langsam Besserung eintritt

00:02:30: und wenn man sich mal diese Daten anschaut, die Reise Levels, dann ist es so, dass man

00:02:37: momentan sagt, dass die Inlandsreisen momentan ungefähr 14 Prozent über dem Niveau von 2019

00:02:44: liegen, also man hat sich vielleicht zu Covid nicht nur auf Wohlzonen liegt auch drüber,

00:02:49: aber der internationale Verkehr und da leiden natürlich jetzt vor allem auch diese großen

00:02:52: Airlines weiter darunter, der hat sich nur auf ca. 80 Prozent des Vorniveaus erholt, da

00:02:59: werden wir sich vielleicht auch ankommen, aber das wird noch ein bisschen dauern und

00:03:03: ja, wir haben ja einfach einen totalen Margen-Truck, insgesamt muss man sagen, dass das ganze

00:03:11: Reisen hier, also Hotels, Flüge und so weiter, eben auch relativ günstig momentan ist,

00:03:17: heißt die ständigen Umwärbs und die müssen auch um die Leute überhaupt sonst im Reisen

00:03:22: zu bewegen, auch günstigere Preise anbeten, das heißt natürlich, selbst wenn das Volumen

00:03:27: liegt jetzt über dem vor Covid-Niveau, aber wir sind eben bei den Preisen nicht so, sie

00:03:33: geben nicht das weiter, was sie eigentlich müsste, sie müssen normalerweise über Preise

00:03:36: aufrufen und da haben sie eben Probleme, aber gerade für die Airlines gibt es eigentlich

00:03:41: eine ganz große Khorrengz und das sind nicht die Airlines nur untereinander, sondern das

00:03:46: ist das Zugsystem, das sind die Züge hier in China und genau das habe ich auch bemüht,

00:03:51: als ich mich jetzt aufgemacht habe, ich bin nämlich nach Siamen gefahren und das ist

00:03:56: so eine typische Strecke, wo man sich die Frage stellt, fliege ich oder fahre ich mit dem Zug?

00:04:01: In China ist es wirklich so, dass man ganz oft Mutzi-Bytes machen kann, meistens ist dann

00:04:06: eigentlich der Zug, wenn man jetzt nicht zu weit fährt oder mehr fliegt, die bessere Alternative,

00:04:13: weil es eben ein bisschen komfortabler ist, ich habe eben nicht diese Check-in Prozedur,

00:04:19: muss irgendwie zwei Stunden früher da sein und Zug fahren hier in China ist wirklich

00:04:25: sehr, sehr komfortabel, macht wirklich Spaß, also wenn man die Chance hat, man sollte es

00:04:29: auf jeden Fall nutzen und die Züge werden auch tatsächlich immer schneller, gehe ich

00:04:34: gleich nochmal drauf ein, aber insgesamt ist es auch einfach Wahnsinn, wie gut das

00:04:38: ausgebaut ist und trotzdem ist es so, man sollte hier für Geschlechtzeit teilweise Tickets

00:04:43: kaufen, ich habe auch gemerkt, jetzt zum Beispiel, als ich nach Siamen gefahren bin, also Siamen

00:04:49: liegt direkt an der Ostküste gegenüber von Taiwan in Fuchien, einer der Größe an Städte

00:04:55: dort und da war es jetzt so, dass zum Beispiel schon keine direkten Tickets bekommen, man

00:05:00: muss dann in Shenzhen umsteigen, weil ich eben ein bisschen spät dran war, aber zu dem ganzen

00:05:06: System hier muss man sagen, das ist gigantisch groß, momentan sagt man, dass das ganze Streckennetz

00:05:11: in China ungefähr 160.000 Kilometer lang ist und damit ist man, was das gesamte Eisenbahnnetz

00:05:18: angeht übrigens nicht die Nummer eins der Welt, das ist nämlich die USA, in den USA

00:05:24: natürlich nochmal historisch ganz anders und da liegt es aber eher daran, dass dort der

00:05:29: Güterverkehr zu einem ganz wesentlichen Teil auch über die Schiene abgewickelt wird und

00:05:36: deshalb dort ja China nur auf Platz zwei kommt, danach kommt so sehe ich, dass hier der Statistik

00:05:42: Russland in den Kanada Deutschland, ja, aber ich feier nicht mit dem Güterverkehr, ich

00:05:49: bin ja keine Fracht, sondern ich bin Person und da schaut natürlich auf ein anderes Netzwerk

00:05:53: und zwar auf das Hochgeschwindigkeitsnetz und da ist China weltweit führend und zwar

00:05:59: mit ziemlich großem Abstand. 2023 letztes Jahr hat man da alleine 45.000 Kilometer an

00:06:07: Netz gehabt und damit ist man klar die Nummer eins, ich habe jetzt hier keine aktuelle Statistik

00:06:14: von anderen, aber eine, also alle Statistiken, die ich jetzt gerade in der Konkurrenz von Statistik,

00:06:19: aber einer aus dem Jahr 2020, damals hatte China 35.000 Kilometer, also auch alleine nochmal die

00:06:28: Zahl, also wir haben jetzt in diesen drei Jahren nochmal 10.000 Kilometer drauf gelegt und China

00:06:34: baut weiter, ja, die sind nicht fertig und da ist tatsächlich Spanien auf Platz zwei mit

00:06:39: ca. 3300 Kilometern, dann kommt Japan mit 3.000, Frankreich mit 2700 und Deutschland mit 1.600,

00:06:47: das ist sehr sehr wenig in Deutschland, ich hätte gedacht, dass Deutschland da weiter vorne ist,

00:06:52: aber wahrscheinlich ist eben vieles kein Hochgeschwindigkeitsnetz bei uns, sondern ja,

00:06:58: lokale Züge oder auch ICC, wahrscheinlich auch nur bedingt runter. Also ja, es ist sehr,

00:07:05: sehr komfortabel und heutzutage ist es auch so, wenn du buchst, das hat damals eingesetzt, als ich

00:07:11: hier das letzte Mal da war 2019, da ist es so, wenn du jetzt buchst, egal über was, ich kann in

00:07:19: supertrip.com zum Beispiel auch einen Zug buchen, ja, kann aber auch über WeChat buchen, ist völlig

00:07:23: egal, dann gibst du deine Ausweisnummer ein und das war es, du brauchst kein Ticket mehr, das ist

00:07:29: sehr, sehr komfortabel, du fährst dann an die Zugstation und du brauchst auf jeden Fall ein

00:07:33: Reisepass, also dass es hier ein muss und du wirst nicht weit kommen, aber das reicht dann auch

00:07:39: und dann kannst du da einchecken an so einem Scanner, brauchst nichts mehr austruppen und ist

00:07:45: alles automatisch sozusagen hinterlegt und wenn man hier mal an so eine Zugstation fertig ist

00:07:51: natürlich hochmodern, also das sieht aus wie im Flughafen und ist trotzdem, obwohl es wirklich

00:07:57: auch wieder menschenmassen waren, ist sehr, sehr gut und ist organisiert, funktioniert alles ein

00:08:02: bisschen anders, auch die Zugstationen sind natürlich nicht so indikaler Bestandteil des

00:08:09: Lebens, also bei uns in der Zugstation meistens im Stadtzentrum und bilden auch so ein bisschen

00:08:13: so ein Mittelpunkt, das offenbar sich irgendwie, ja, manche Leute treffen sich ja dort sogar,

00:08:17: also das ist irgendwie was ganz anderes und hier ist es wirklich rein Infrastruktur, also es ist

00:08:23: rein funktional, ja, du gehst da keinem anderen Grund hin und dann ist es eben so, dass du meistens

00:08:31: da großen Halle wartest und dann kurz vorher kommt dann nochmal der Check in und dann gehst du

00:08:35: runter auf dein Klei, ist ja und dann geht es dann los, ich muss allerdings auch sagen,

00:08:41: fairerweise, also für mich ist es sehr, sehr angenehm, aber es ist nicht ganz so einfach in

00:08:49: China, wenn du kein Chinesisch kannst, das muss man fairerweise sagen, also das Buchen,

00:08:55: das ist einfach, weil das könnt ihr auch in Englisch und so weiter machen, auch an der,

00:08:59: in der Zugstation erst mal würde ich sagen, ist okay, aber mir ist wirklich aufgefallen,

00:09:04: aber ich achte auf solche Sachen auch, dass es ja zum Beispiel Anzeigetafeln gibt, die

00:09:13: nur auf Chinesisch eigentlich sind oder nur ab und zu mal wechseln ins Englische, also

00:09:19: diese, diese, so ein Pinyin, diese Lautschrift, also es ist schon sehr viel in Chinesisch,

00:09:24: muss ich fairerweise sagen und bei mir war es sogar so, ich musste auch umsteigen und

00:09:29: die Kleise war dann gar nicht bekannt, sondern du musst wirklich auf die Tafel schauen,

00:09:33: hatte ich die Fehlungszeiten und achte also fairerweise, ja wenn du hier aus dem Ausdiener

00:09:37: kommst und eben kein Chinesisch kannst, dann musst du schon dich ein bisschen durchspeisen

00:09:42: und gucken, dass du da zurechtkommst, es ist nicht unbedingt so freundlich gemacht, muss

00:09:46: man sagen, ja, weil vor allem auch das Personal dort kann halt teilweise kein Englisch, ja,

00:09:52: also wenn du dann runter kommst und dann mal fragst, wo ist mein Wagen und so weiter, das

00:09:57: muss sein, dann macht man es jetzt nicht unbedingt einfach, ja, aber ja, das wird dann natürlich

00:10:03: aufgefahren durch andere Vorteile, die Züge sind brutallbündig und das ist natürlich

00:10:10: was Schönes, mit dem man auch planen kann, aber auch da muss man sagen, die Züge selbst

00:10:16: sind dann gar nicht so extrem komfortabel, ich glaube, da ist wahrscheinlich Japan sogar

00:10:21: besser teilweise oder ich meine, wenn ich mal ganz ehrlich bin, finde ich auch die CEs

00:10:27: in Deutschland, rein vom Komfort, relativ gut, bin ich ganz ehrlich, wir schimpfen immer

00:10:34: und das Problem ist halt diese Verspätung in Deutschland, überdeckt halt alles, ja, und

00:10:38: nervt halt unfassbar, aber an sich sind die Züge in Deutschland, das meint als ich, sind

00:10:43: relativ, wie soll ich sagen, relativ sauber modern, das Internet ist in Ordnung, in China

00:10:49: übrigens habe ich teilweise gar kein Wi-Fi, weil jeder halt mittlerweile sein Handy benutzt,

00:10:53: weil ich halt hier mit sehr, sehr schnellem Internet 5G und so weiter unterwegs bin, also

00:10:59: man unterschätzt auch manchmal, denkt so, alles ist hier super, super top, super modern

00:11:04: und so weiter, und die Züge sind sehr, sehr komfortabel, es ist sehr, sehr viel Platz zum

00:11:08: Beispiel, die sind auch größer als bei uns, aber sie sind jetzt nicht so super neu oder

00:11:13: so teilweise, ja, also man, ich glaube, es ist ganz oft, dass man in China in vielen Stellen

00:11:18: unterschätzt, komplett ein anderer Stelle wieder überschätzt und die Züge sind ein relativ

00:11:22: gutes Beispiel.

00:11:23: Ich muss sagen, ja, war auch überrascht, dass die Züge doch immer so voll sind, aber

00:11:29: das ist ja teilweise auch Gruppen, ich bin mal nur so ein Art Abteil gelaufen und dann sitzt

00:11:33: da komplett in Uniform, also Uniform ist nicht irgendwie Armee, sondern irgendwelche Company,

00:11:38: Firmen Outfit, sitzt halt mal so eine ganze Gruppe, da hat so ein Abteil, da mehr, da weniger

00:11:41: geblockt, also es ist schon interessant und da muss man auf jeden Fall sagen, es sieht

00:11:47: man auch, dass das Land sehr, sehr mobile, so ein wieder, ja, bewegungsfreudig und ja,

00:11:54: vielleicht auch das abschließende Wort zu dem ganzen Zug fahren, also ich muss auch

00:11:57: sagen, ich bin schon seit Kindheit so ein kleiner, was heißt Eisenbahn-Fan, also ich

00:12:01: habe jetzt keine Modelleisenbahn gehabt, konnte ich mir nicht leisten, aber jemand, der

00:12:07: sich unglaublich für Züge begeistern kann, also ich bin auch immer gerne Zug gefahren,

00:12:11: Langstrecke, wenn es irgendwie möglich war, war ein Täusch, der im Auto gefahren sind

00:12:16: und ich weiß nicht, ich kann mich irgendwie für Züge, es hat irgendwas für mich, also

00:12:19: es ist kein Fetisch oder so, aber irgendwie finde ich, die haben was Faszinierendes, gerade

00:12:24: diese High Speed Trails, wenn ihr sich mal anschaut, das sind schon schnittige Geschosse

00:12:29: und das auch interessant, da ist China halt wirklich total, also ich habe hier eine ganz

00:12:33: normale Statistik, die sozusagen maximale Geschwindigkeit, die operativ eingesetzt

00:12:40: wird, also der Rekord, der Geschwindigkeitsrekord, der wird vom TGW gehalten, wenn diese Statistik

00:12:46: noch aktuell ist, ja mit 575 km/h, so, aber auf Platz 2 kommt dann im Prinzip die Koreaner,

00:12:56: die Chinesen mit so 420, das ist aber wirklich schon ein Test gewesen, aber interessant ist

00:13:01: die maximale operative Geschwindigkeit und da ist China mit 350 km/h vorne und das ist

00:13:09: dieser Zug zwischen Shanghai und Peking, ja das ist eine Strecke, das ist, was sind das,

00:13:15: sind, ich glaube so um die 1000 km, gut 1000, 1200, habe ich jetzt nicht genau nachgeschaut,

00:13:22: aber ungefähr so und der Zug fährt hier halt einfach mal in 3 oder 4 Stunden, das ist eigentlich

00:13:26: eine klassische Fliegerstrecke gewesen und der Zug fährt hier wirklich, der fährt diese

00:13:31: 350, fast durchgeht, also ich glaube, es gibt sogar eine Strecke, wo der gar nicht hält

00:13:36: und auch ansonsten, das ist halt Wahnsinn, ja und das wird sich jetzt teilweise nochmal

00:13:42: erhöhen, weil man zum Beispiel diese Makleft, die Transrapide, da gibt es ja bisher nur

00:13:47: im Prinzip einen in Shanghai, der den Flughafen verbindet, die fahren ja so um die 400 km/h

00:13:53: und das wird jetzt im Großstil ausgerollt werden und da wirkt man dann wahrscheinlich

00:13:57: so Geschwindigkeiten von, also jenseits der 400, wir reden wahrscheinlich so von 600 km/h

00:14:03: abrufen, das ist nochmal ein ganz, ganz spannendes Feld, was glaube ich nochmal im Ganzen hier

00:14:07: wirklich den E-Tipp zwischen gibt und das irgendwann wird man wahrscheinlich sogar

00:14:13: in Hyperloop mal packen, wobei ich glaube, ich weiß nicht ob das für Langstrecken realisierbar

00:14:17: ist, das ist natürlich sehr, sehr kostspielig auch, aber für Kurzstrecken definitiv, also

00:14:21: so hier gerade im Perlfussdelter von, sagen wir mal Guangzhou nach Shenzhen oder so, da

00:14:26: wird man dann wahrscheinlich mit Geschwindigkeiten die fast 4-stelligste unterwegs sein, das

00:14:31: wird kommen, also das Transrapide-Thema ist eine riesen Sachwert, ich finde das super

00:14:36: spannend, ist ja eigentlich deutsche Technologie, verdient fast eine eigene Episode, warum

00:14:41: das eigentlich auch die Chinesen jetzt am Ende haben, weil es ist nicht geklaut, also das

00:14:45: kann man schon mal sagen, sondern auch wieder so ein bisschen unsere eigene Liturgie und

00:14:51: was wo China Gas gibt, also sowohl beim Ausbau der Strecke, das wird weiter kommen, gerade

00:14:56: die Wenerk, die entwickeln die Region, ist ein Zuschussgeschäft übrigens, ja also da

00:15:00: verdient ihr nicht so viel, man teilweise minus gerade in Wenzhen, wenn du T-Bed oder so

00:15:07: sprichst was in Jiang, dass sie das erschließen wollen, dass die Züge dort sind eigentlich

00:15:12: viel zu leer, aber man macht es halt um die zu entwickeln und das andere ist halt, dass

00:15:16: man sagt auf das nächste Niveau geht und eigentlich damit sozusagen die Infrastruktur

00:15:22: zum einen verbessert, aber auch letztendlich ist natürlich auch eine gängere Belastung

00:15:26: der Umwelt, also zum Beispiel Fliegerstrecken auszubauen, weil natürlich die Belastung

00:15:33: von solchen Zügen vergleitete gering ist, also ganz ganz spannend, ich freue mich schon,

00:15:37: wenn ich da mit den zukünftigen Mitteln unterwegs bin.

00:15:42: Ja und ich bin auch jemand der eigentlich stundenlang wie gesagt Zug fahren kann, einfach so ein

00:15:48: Fenster schaut, also früher habe ich das wirklich auch gemacht, ich konnte dann einfach

00:15:52: raus schauen, habe ich selbst gefahren, warum machst du das eigentlich, ist doch langweilig,

00:15:56: aber scheinbar nicht.

00:15:57: Jetzt ist leider manchmal so, dass ich, wenn ich eben im Zug bin, also gilt das auch für

00:16:01: Deutschland, Deutschland ist ja auch super schön, wenn man da Zug fährt, leider immer

00:16:05: arbeiten muss und jetzt entweder dann den Modus habt, dass ich sage, okay ich habe jetzt

00:16:10: zwei Stunden konzentriert und die andere zwei Stunden schaue ich aus dem Fenster oder

00:16:14: man versucht so ein bisschen zur Arbeit und schaut nebenbei so raus, aber ich habe meine

00:16:19: Augen noch nicht so trainiert, obwohl sie sehr groß sind, dass ein Auge auf den Bildschirm

00:16:23: schaut, ein Auge raus schaut, aber versuchte es schon noch ein bisschen zu genießen, weil

00:16:28: es einfach ja einfach immer wieder eine tolle Erfahrung ist und natürlich man trifft dann

00:16:32: auch noch interessante Leute meistens.

00:16:34: Ja ich war jetzt unterwegs, bin zwei Städte besucht, das eine war Schamen, das andere

00:16:41: ist Joujou und da gehe ich jetzt mal ganz kurz auf einen, das war nämlich auch unterschiedliche

00:16:44: Intention.

00:16:45: Schamen habe ich ganz kurz erwähnt, ist direkt über von Taiwan, in der Stadt in Fuchel,

00:16:51: die sehr sehr angenehm ist, sehr militär an, wenn man dort ist und in Taiwan war, dann

00:16:57: kommt man nicht drum herum zu sagen, wow es ist sehr sehr ähnlich zu Taiwan, ja.

00:17:01: Also wenn die Leute manchmal so fragen, was ist der Unterschied, dann merkst du durch

00:17:05: einmal von der Kultur teilweise, das sprechen die auch dieselbe Sprache, den Minan Hoa,

00:17:12: den Rockchen und auch von der Kultur vom Essen her, merkt man natürlich, dass es sich so

00:17:17: weit weg ist und wirkt natürlich auch die Maritime sehr sehr angenehm und dort habe

00:17:23: ich Bertolt Kuhn besucht.

00:17:26: Wer Bertolt Kuhn nicht kennt, ist ein unter anderem Buchautor, ein Speaker,

00:17:30: Privatdozent, der hier in China wohnt mit seiner Familie und der mich kontaktiert hat und gesagt hat,

00:17:38: hey, wir müssten uns unbedingt mal austauschen, weil wir uns beide mit China beschäftigen.

00:17:43: Er ist sicherlich ein bisschen mehr noch in politischen Themen trennt und versucht auch wirklich,

00:17:47: die Zusammenarbeit zwischen China und Deutschland zu verbessern, hält viele Vorträge und wir sind

00:17:53: aber beide zum Beispiel an dem Thema Investment interessiert und haben uns da natürlich ausgetauscht.

00:17:58: Das wäre sehr, sehr interessant. Seine Frau kommt auch noch dazu, die auch in die, auch da viele

00:18:04: Kenntnisse hat natürlich als die Chinesen hat sie natürlich noch ein bisschen mehr in der Grund

00:18:09: und auch selbst in einer ganz ganz interessanten Branche mit drin und ja, muss sagen, es war sehr,

00:18:15: sehr inspirierend. Man überlegt dann immer, was kann ich jetzt aus dem Gespräch eigentlich hier

00:18:20: in so einem Podcast mitnehmen, weil vieles waren eben einfach nur so Diskussion, wie wir uns unterhalten

00:18:24: haben und auch natürlich Dinge, die man nicht alles so raushauen kann, die einfach so. Aber ich

00:18:31: denke, für euch ganz interessant ist zum einen, dass er auch wirklich jemand ist, der langfristigen

00:18:38: China investiert und der auch viele Dinge sehr, sehr früh gesehen hat, beispielsweise die Immobilität

00:18:44: auch vor mir zu geben, der sich damit beschäftigt. Zum Zeitpunkt, wo ich gerade angefangen habe,

00:18:51: so ungefähr behaupte ich mal mit Wirtschaft zu beschäftigen. Also Firmen wie BYD, die existieren

00:18:57: nicht erst seit gestern oder vor fünf Jahren, sondern vieles war eben schon gerade auch mit den

00:19:02: Batterien. Vor vielen Jahren ab Silber, wenn man da dran ist, ja, das hat man natürlich in Deutschland

00:19:07: oder so, woanders nicht so mitbekommen, weil er hier vor Ort ist oder sich mit China tief geht,

00:19:12: beschäftigt, da hat man sowas natürlich gesehen. Und wer vor, ich sag mal, 10, 20 Jahren nicht

00:19:18: eingestiegen ist, wie auch zum Beispiel Robin Buffett, der hat natürlich dort langfristig sehr,

00:19:25: sehr attraktiv investieren können. Ich glaube, das, was auch Leute heute verkennen, die schauen

00:19:29: momentan auf den chinesischen Markt, sehen die Anderperformance gegenüber anderen Märktenindices

00:19:35: und haben mit wenig Geduld natürlich dann so ein bisschen die Problematik, dass sie sagen, hey,

00:19:42: wieso bin ich überhaupt hier noch drin? Aber interessant ist, dass man da, wenn man langfristig

00:19:46: schaut, wenn man natürlich aus sich ein bisschen auskennt und das auch sieht, ja, viele Dinge sind

00:19:51: ja absehbar, das sind ja keine Zufälle. Natürlich gibt es auch bei BYD, das ist natürlich nicht

00:19:56: ein Stein gemeißelt gewesen, dass die jetzt so stark sind. Das hätten viele auch so nicht

00:20:00: erwartet. Ich glaube, Robin Buffett selbst auch nicht, ist ja dann nicht so viel zu verkauft. Aber

00:20:05: ja, das ist natürlich schon interessant, wenn man so, wenn man trifft, der hier schon länger dabei ist

00:20:11: und ja auch erzählt, wie sich Dinge positiv entwickelt haben, wie zum Beispiel die Umwelt belastet,

00:20:16: dass er sagt, vor 20 Jahren hast du überall hier relativ schlechte Luft, ja, das hat sich einfach

00:20:21: komplett geändert. Und natürlich waren auch dann Investments in solche Bereiche interessant. Witzig

00:20:29: ist, dass seine Frau hat eigentlich genau das Gegenteil so ein bisschen gesagt. Sie hat gesagt,

00:20:35: also in China kurzfristig kann zu viel Geld verdienen, aber langfristig eher nicht. Damit hat

00:20:40: sie, glaube ich, so ein bisschen gemeint. Naja, das hat schon China vor gewissen Herausforderungen

00:20:45: steht, ökonomisch, aber auch wahrscheinlich, dass der Aktienmarkt eben nicht so sicher, also als

00:20:51: Ganzes steigt. Und das ist natürlich was dran. Ja, wir sehen, dass wir in China eine sehr geringe

00:20:56: Korrelation haben zwischen dem Aktienmarkt, also sagen wir mal, der Marktwertentwicklung und der

00:21:01: Wirtschaft, verglichen mit anderen Ländern. Also in USA ist es so, wenn die Wirtschaft probiert

00:21:05: auch der Aktienmarkt, es ist oft ein bisschen verschoben. Also du hast letztendlich nicht immer

00:21:11: eine parallel, zeitlich genau eine Konkurrenz, ja, aber es ist schon so, dass dies sich im Grund

00:21:18: siebt dann immer gegenseitig natürlich beeinflussen und meistens das dann vorwegnehmen. Also wenn ich

00:21:25: jetzt eine stärkere Phase wieder abdrehe, dann wird es meist eine Böse vorweggenommen. Du kannst

00:21:29: das schon so ein bisschen ja, in jedem Fall messen, dass da eine steige Korrelation ist. In China

00:21:34: ist es nichts, so das sehen wir am Gesamtmarkt, dass jetzt im Prinzip zum Beispiel die großen

00:21:39: Indizes in den letzten 10, 20 Jahren quasi teilweise bei Null sind oder keine positiven

00:21:45: Aditen gemacht haben. Hättest du nur den ETF jetzt drauf gekauft, aber China's Wirtschaft ist

00:21:49: natürlich jedes Jahr um mindestens 5% früher sogar noch mehr gewachsen und das ist einfach nicht

00:21:56: reflektiert. In Einzelwerden schon, aber nicht am Gesamtmarkt und das glaube ich so bisschen,

00:22:01: was eben gemeint hat, sagt aber kurz, fristiger ist natürlich Wahnsinnschancen. Sieh ich persönlich

00:22:05: natürlich auch ein bisschen anders, weil ich schon glaube, dass man eben mit den gestinktilen

00:22:09: langfristig doch sehr, sehr erfolgreich sein kann und ja, wie gesagt, sehr, sehr inspirierend. Wir haben

00:22:17: auch gesagt, das nächste haben wir so vielleicht selbst noch ein bisschen Content aufnehmen,

00:22:21: vielleicht ein Podcast machen, da beschäftigt sich auch sehr viel mit dem Thema ISG. Also das

00:22:26: ist was, was ich gar nicht so auf dem Schirm hatte, was aber interessant ist. Und ja, wir haben uns

00:22:30: einfach nur ausgetauscht bei dem Kaffee. Wir haben dann noch das Leben ein bisschen genossen am Strand,

00:22:35: das ist auch eine der wenigen Orte, wo man wirklich mal ins Meer hüpfen kann, wo man wirklich

00:22:39: auch eine gute Strand hat. In China ist kein Strandland, ja, so ist einfach nicht,

00:22:43: könnte nicht mit Silos A so im Vergleich, obwohl es ja je warm genug ist, aber es ist einfach,

00:22:47: dafür ist es jetzt nicht wirklich, es ist kein Badeparadies. Aber Schirm ist schon sehr, sehr

00:22:53: lebenswert. Also ich war schon mal ins Schirm, deswegen habe ich es auch kurz gehalten an dem Tag,

00:22:57: habe mich geschnitten zum Besuch da, zum jetzt sagen Sonnetanken und bin dann weiter nach Tiao

00:23:03: Zhuo noch am selben Abend, weil ich einfach momentan zeitlich recht bekennst bin und wenn man

00:23:08: schon mal irgendwo war, Schirm hat schon mal ein langes Wochenende verbracht, sehr, sehr toll. Auch

00:23:14: so ein bisschen kleiner Geheimte, wo die, wo die meist nicht hinkommen werden. Ja, bin ich dann am

00:23:20: selben Abend noch weiter nach Tiao Zhuo und Tiao Zhuo, wenn ihr jetzt sagt, das klingt irgendwie,

00:23:25: klingt doch genau wie Guangzhou, wo ich wohne oder wie Hangzhou, wo all die Baba ist in Tiao Zhuo,

00:23:30: ist nochmal ein anderer Ort und wird fast niemand kennen oder das auch zurecht selbst hier kennt von

00:23:38: den Auslern, die hier bei mir in Guangzhou leben, kennt fast niemand Tiao Zhuo. Aber es ist eine

00:23:45: unfassbar interessante Stadt, vor allem für mich und ich erkläre auch gleich warum. Also Tiao

00:23:51: Zhuo ist eine Stadt mit, wenn man jetzt rein so dieses, das Kerngebiet nimmt, mit ca. 1,5 Milliarden

00:23:58: Menschen. Also ich habe gedacht eigentlich weniger, aber offiziell ist das doch schon wieder relativ

00:24:02: viel, wenn ich die Urbane gegen die eben deutlich mehr ist, ganz oft so, weil man merkt,

00:24:07: dass nicht. Also die Stadt ist relativ leer an sich. Aber es ist nicht irgendwie so gedrohen,

00:24:15: oder so, wenn man sich vorstellt. 1,5 Millionen logischerweise, ehrlich, man ist hier noch früh

00:24:22: morgens, also das schneiden wir auch nicht so gut aus. 1,5 Millionen Leben logischerweise, ja,

00:24:27: also die ganze Zeit waren 1,4 Millionen. Aber warum ist das jetzt so interessant? Warum habe ich

00:24:33: besucht? Also erstmals ist es eine schöne alte Stadt, die man sich anschauen kann. Es ist eine alte

00:24:38: Brücke mit einer, die dann in der Mitte sozusagen unterbrochen ist, dann eine Floating Bridge,

00:24:43: wo einfach so Boote sind, die Brücke ergänzt. Also sieht man, wie die es früher gemacht haben.

00:24:47: Die haben da wirklich nur die Brücken zum Ansatz gebaut. Und dann in der Mitte hatte man Boote,

00:24:51: das ist bei die Boote quasi, drüber, damit halt eben noch die Schiffe da lang fahren können.

00:24:55: Und bekannt ist eigentlich Chao Chao 5-1, das ist Essen. Und das Essen dort, um es kurz zu machen,

00:25:03: ist ja jetzt kein Travel Podcast, aber ja, heute schon, ist sehr, sehr, sehr lecker. Es ist sehr viel

00:25:11: Seafood, sehr viel Sachen, die man in anderen Teilen von Aas den wiederfindet. Die kommen alle hier aus

00:25:19: dieser kleinen Stadt, zum Beispiel äußer Umletzten. Also dass man mit Austern sozusagen auch Umletzen

00:25:25: so weiter macht. Das ist was, was du zum Beispiel in Bangkok in Chinatown, wer das schon mal war,

00:25:29: der wird das schon mal gesehen haben. Das kommt alles hierher. Und ich habe viele in Singapur, Malaysia

00:25:35: und so weiter, Bangkok auch gelebt. Und ganz, ganz viele Leute dort sind auch aus Chao Chao. Im Englischen

00:25:41: spricht man doch von Tuei Chou. Ich schreibe die Namen in die Beschreibung, wenn ihr es interessiert,

00:25:47: dass ihr das auch mal seht oder gegebenenfalls selbst gingen könnt. Und das ist eben sozusagen eine

00:25:54: Volksgruppe, die hier auf dieser Gegend kommt. Ursprünglich auch, ich sag mal, durch China gewandert

00:25:59: ist und sich dann hier hinter gelassen hat, eher Leute, die sehr nah am Meer, also auch sozusagen mental

00:26:03: sind, Fischerleute, deshalb auch eben auch das Essen. Und die haben in Südostasien, die sind dann später,

00:26:09: wie viele Chinesen eben nach Südostasien gekommen, haben dort sozusagen besseres Leben gesucht,

00:26:15: noch viele vor der Kulturrevolution, weil China einfach wirklich hier et el armbau und nicht

00:26:21: viele Chancen hatte, ja auch immer wiederhin. Herr Vasest ist keine Bügerkriege, nur aber auch

00:26:28: einfach in sehr viel Konflikte lokal verstrickt worden. Viele Leute haben eben dann ihr Lebensstück

00:26:34: woanders gesucht. Aber dort eine Kultur mitgenommen sozusagen und das ist auch interessant. Insgesamt

00:26:40: sagt man, dass es in Chao Chao Chao oder in dieser Gegend Chao Shan muss man sagen, also Chao Chao ist

00:26:46: ja die Stadt und diese Gegend, wo diese Trade Shoes leben in China, dass 14 Millionen Menschen

00:26:52: leben hat noch mal 5 Millionen im Ausland. Davon eben viele in Thailand, in Kampocha, Malaysia,

00:26:59: Singapur, aber natürlich auch übersehe. Und das war schon interessant, weil das war so ein Moment,

00:27:05: wo mich so ein bisschen die Vergangenheit eingeholt hat, wo man so viele Sachen gesehen hat, die man

00:27:08: schon mal gesehen hat, aber ein bisschen anders, weil die Sachen verändern sich ja auch die Kulturen

00:27:13: und so weiter und dass man sozusagen zur Wiege das Ganze zurückkehrt. Das war schon ein bisschen,

00:27:20: was heißt emotional, ich will nicht übertreiben, aber es war schon wirklich interessant, das so zu

00:27:25: sehen, wo das dann herkommt und auch die Menschen sprechen ja dort einen eigenen Dialekt. Der ist

00:27:32: sehr nah am Hocken dran, ich würde es jetzt nicht zu sehr verwirren. Hocken ist eben ein Dialekt,

00:27:37: der aus Futien kommt, der sehr viel in Singapur gesprochen wird oder in Pina, in Malaysia. Und

00:27:45: diese Sprache hier, das Chao Chou Hoa, wie man das nennt Trade Shoes, im Englischen ist da sehr,

00:27:50: sehr nah dran. Die Leute sind auch sehr stolz darauf, die sagen auch, also die Chinesen,

00:27:54: andere Chinesen verstehen sie gar nicht. Ich werde auf jeden Fall auch mal eine Folge zu machen,

00:27:58: bis in so eine Sprache. Und ich glaube, das erklärt auch einiges über China und die haben

00:28:03: einige haben sogar so ein bisschen Gewitz, sagen wir sagen, oh, dein Chinesisch, also auf mich

00:28:08: bezogen ist besser, ist unser Hoch Chinesisch, weil viele von denen, die können es natürlich

00:28:13: im Anderen, aber tatsächlich einige nicht besonders gut, weil es normalerweise nicht müssen, aber es

00:28:19: mittlerweile schon auch ein kleiner Hotspot für Touristen und das heißt natürlich, es sollten

00:28:24: die Bisse im Anderen können, aber sie sprechen hier Chao Chou Hoa normalerweise, das lernen sie.

00:28:29: Für mich ist es so, die jetzige Generation, also immer wer dort in meinem Alter ist, der spricht

00:28:34: Chao Chou Hoa und Mandarinen kommen dann als Zweites. Ich habe mich mal dort in einem Restaurant

00:28:39: auch unterhalten, weil die Mutter hat mit ihrem Kind Mandarinen gesprochen. Ich habe es verstanden

00:28:44: und die hat gesagt, ja, ja, du musst auch bald Englisch lernen zu ihrem Kind und habe dann gefragt,

00:28:47: na, wie ist das heute? Was lernen die Kinder denn zuerst? Und da ist es tatsächlich so, dass die

00:28:52: heute von den Eltern eigentlich relativ stark eingedrückt haben, bekommen, dass sie Mandarinen

00:28:57: lernen. Also die Eltern sprechen oft untereinander natürlich den Dialekt, das heißt die Kinder

00:29:01: können das schon so ein bisschen verstehen und mitbekommen, aber man versucht eben ganz stark,

00:29:07: das Mandarinen den Kindern beizubringen und das sind einfach daran, dass du halt in der Schule

00:29:14: gute Leistung bringen musst und möglichst gut in Mandarinen sein musst und da ist natürlich

00:29:19: der lokale Dialekt ein bisschen hinterlich. Hat sicherlich auch Nachteile, wie gesagt,

00:29:26: da gehe ich vielleicht nochmal darauf ein in einer separaten Folge über die Sprachen und

00:29:31: ja, war ganz interessant. Ich muss auch sagen, wenn man jetzt in so eine Stadt natürlich kommt,

00:29:37: trotzdem, die übrigens absolut frei von Ausländern war, ich habe keinen einzigen in den 2 Tagen

00:29:45: gesehen, keinen einzigen Ausländer. Da müsste ich vorstellen, da sind schon in der Allenstadt

00:29:48: sind viele Touristen, viele Chinesen, ja, also da ist schon was los. Ich habe keinen einzigen gesehen,

00:29:54: wo die Leute haben auch gesagt, ganz, ganz wenige. Es gibt ein paar Leute, die dort wohnen, also

00:30:01: Ausländer, die dort Lehrkräfte meistens sind, aber auch das ist ganz wenig, aber war schon ein

00:30:06: bisschen erstreckend, was eigentlich ein toller Ort ist und ich hätte gedacht, dass zumindest ein paar

00:30:09: sehen, gar nicht. Aber was ich interessant fand auch, so ökonomisch, wenn man mal in so eine Stadt

00:30:16: kommt, ich war selten in solchen Städten, die ja schon ein bisschen größer sind, also kein Provinzcaf mehr,

00:30:24: wie jetzt irgendwo, wenn ich mal wandern war, irgendwo in der Unionanen, wo ich in einem Dorf bin,

00:30:31: so da ist ja schon eine Stadt, aber die natürlich andersweise so entwickelt ist, wie Guangzhou oder

00:30:37: Shenzhen und da merkt man auch eigentlich, wie viel Potenzial hier in China noch ist und ich habe

00:30:43: mal einfach einen Trick gemacht und habe einfach mal bei Maps eingegeben, also bei dem chinesischen Maps,

00:30:49: Lakin Coffee und Starbucks, das sind ja die Kaffeeketten und hier, zum Beispiel in Guangzhou,

00:30:54: habe ich eine unfassbare Dichte, also wenn ich hier bei mir in Guangzhou das eingebe, habe ich

00:31:00: im unmittelbarem Gebung Lakin Coffee, sehr die lokale Kaffee Kette, habe ich acht Lakin Coffee,

00:31:05: in die ich alle sagen mal reichen könnte zu Fuß, das wäre jetzt kein riesen Ding und dort hatte ich

00:31:10: irgendwie zwei oder drei, bei Lakin Coffee waren es glaube ich drei und dann ein Starbucks und da

00:31:16: sieht man so ein bisschen das Potenzial oder auch also für diese Firmen natürlich kann ich es auf

00:31:21: andere Sektoren ableiten und dasselbe gilt auch für die E-Autos, plötzlich hast wieder ein bisschen

00:31:26: lauter, plötzlich habe ich so geguckt, okay, hier fahren noch einige Verbrenner rum, aber auch

00:31:30: mittlerweile relativ viele E-Aute, das ist schon gesehen, aber es war anders als jetzt hier,

00:31:34: hier in Guangzhou gefühlt, es sind eigentlich nur noch E-Autos unterwegs, aber da merkt man so ein

00:31:39: bisschen, dass es durch China dann unfassbar das Potenzial hat, das heißt nicht automatisch,

00:31:43: dass diese Städte das alle ausreizen können, aber momentan sieht man natürlich das Potenzial ist

00:31:50: da, die Firmen gehen auch dahin, auch Firmen wie Alibaba, selbst natürlich dadurch, dass der

00:31:54: E-Commerce vor allem in dieser Städte noch stärker wächst, ja, hier in den entwickelten

00:31:59: Regionen ist natürlich bekänzt, da kannst du nicht jedes Jahr 20, 30 Prozent im E-Commerce mehr

00:32:04: wachsen, das funktioniert nicht, die Zeiten sind vorbei, aber in solchen Gegenden, die aber auch

00:32:10: jetzt nicht battlearm sind und die natürlich sich auch entwickeln, wo die Kaufkraft steigt, da habe

00:32:14: ich in China noch sehr sehr die Potenzialen, das ist auch interessant zu beobachten, wenn wir da mal

00:32:18: hinkommen, sie hat auch einen Grund, warum ich hier in China investiere, weil man das oft unterschätzt,

00:32:22: wenn man kommt hier nur her und denkt eigentlich, da ist auch der Deckel schon drauf, auf keinen Fall,

00:32:27: also landesweit habe ich eigentlich unfassbar Möglichkeiten, nur muss China natürlich auch

00:32:31: schauen, dass sie das sozusagen auch erreichen, dass es kein Selbstläufer ist, das ist auch ganz

00:32:37: interessant gewesen, das ist ein bisschen zu beobachten. Ja, zwei ganz interessante Orte,

00:32:41: Xiamen und Zhouzhou und ich habe das sehr genossen, mal rauszukommen, Kopf frei, wenig PC benutzt und

00:32:49: einfach mich gut unterhalten mit verschiedenen Leuten, viel gesehen aufgeschnappt und bin dann

00:32:54: am Sonntagabend zurückgekommen nach Wuanzhou und ja, vielleicht noch eine Sache, ich glaube es

00:33:01: wird mir ja die langer Podcast heute, eine Sache noch, wäre es nicht möglich, weil es passt

00:33:06: kathematisch zu gut, China hat die Wiesnungsfeier Einreise für unter anderem Deutschland verlängert,

00:33:13: bis Ende 2025. Ich setze das immer dazu, das ist keine Währung, ich werde dir von niemandem

00:33:19: bezahlt irgendwie dafür China hier anzupreisen, aber das ist ein bisschen untergegangen, das hat

00:33:25: Xiamen, haben seine Europareise mehr oder weniger so beiläufig rauspustaurend, man hat ja momentan

00:33:30: eine Wiesnungsfeier Einreise in China von vielen Ländern in Europa, unter anderem Deutschland für

00:33:35: 15 Tage, dass sie nichts machen, können einfach nur Ticketbuchen nach China kommen und deshalb

00:33:41: man bis Ende 2025 verlängert, also für Leute, die mich mal besuchen wollen, oder die nach China

00:33:47: wollen, das ist eine wirklich tolle Gelegenheit, ich weiß nicht ob es dauerhaft zugeben wird,

00:33:51: hätte auch nicht gedacht, dass sie jetzt nochmal verlängern, haben sie aber und ist sehr toll

00:33:57: für Leute, die immer vorbeikommen wollen, möglicherweise auch für mich mal interessant, wenn ich jetzt

00:34:01: z.B. mal Zeit lang kein Wiesnum hätte oder so, weil man es natürlich auch für geschäftliche Sachen

00:34:05: nutzen kann, das ist ja nicht auch der Hauptbewegkron, sich unbedingt hier den Tourismus mit

00:34:10: Ausländern zu fluten, wobei die Zahlen schon auch gut sind, also man sieht schon, dass es

00:34:15: deutliche Anstiegs gibt, Leute, die sich halt hier dann China doch mal anschauen wollen und ja,

00:34:21: sehr sehr positiv, also ich hoffe, dass das aufrechterhalten wird und auch wir vielleicht

00:34:26: beim paar Zugestellte machen, wenn wir sind der Vergleichswahl sehr, sehr restriktiv,

00:34:30: wer auf jeden Fall wünscht, werden sie auch eine nette Geste. Ja, das war's für heute,

00:34:35: du weißt Bescheid, wenn dir der Podcast gefallen hat, dann teid ihn gerne oder like ihn oder

00:34:42: lasst ein Abo da in deiner Podcast App und dann hören wir uns wieder nächste Woche,

00:34:46: danke fürs Zuhören, bis da immer noch's gut, zia, ruhig, zian.